Lo que tu Auto Necesita

Apropiado para superficies de fricción lubricadas con aceite que requieren una lubricación adicional para reducir el desgaste y prolongar la duración del servicio; Empleado con éxito como aditivo para aceite, en cojinetes y rodamientos sobrecargados, guías, husos, engranajes y motores de combustión interna.Aumenta la capacidad de carga; Reduce la fricción y desgaste; Reduce el ruido durante la marcha; Mejora el rodaje; Propiedades de marcha de emergencia.

Apropiado para superficies de fricción lubricadas con aceite que requieren una lubricación adicional para reducir el desgaste y prolongar la duración del servicio; Empleado con éxito como aditivo para aceite, en cojinetes y rodamientos sobrecargados, guías, husos, engranajes y motores de combustión interna.Aumenta la capacidad de carga; Reduce la fricción y desgaste; Reduce el ruido durante la marcha; Mejora el rodaje; Propiedades de marcha de emergencia.

Es una dispersión coloidal de Disulfuro de Molibdeno (MoS2) altamente concentrada. Elaborado con la exclusiva tecnología Molykote®. Desarrollada especialmente para otorgar máxima seguridad en cajas de velocidades odiferenciales, cualquiera sea su condición de operación. Soporta máximas exigencias y reduce el desgaste. Brinda total seguridad de servicio. Compatible con cualquier aceite. No utilizar en cajas automáticas.

ste limpia inyectores es un aditivo de alto rendimiento para todo tipo de naftas (con o sin plomo) que mantiene los inyectores y las válvulas de admisión perfectamente limpias. En los inyectores y válvulas de admisión durante la marcha del motor se forman depósitos, situación que se acrecienta durante el servicio severo de los mismos (alta densidad de tránsito, frecuentes detenciones, etc). La presencia de estos depósitos genera una baja performance de los motores.

Este limpia inyectores es un aditivo de alto rendimiento para todo tipo de naftas (con o sin plomo) que mantiene los inyectores y las válvulas de admisión perfectamente limpias. En los inyectores y válvulas de admisión durante la marcha del motor se forman depósitos, situación que se acrecienta durante el servicio severo de los mismos (alta densidad de tránsito, frecuentes detenciones, etc). La presencia de estos depósitos genera una baja performance de los motores.